1. Überzeugen Sie sich, dass die Vorderräder des Autos in die gerade Lage entfaltet sind.
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2. Überzeugen Sie sich, dass der Zeiger mit der Markierung TOR der Kabeltrommel SRS streng nach oben bezeichnet (siehe die Begleitillustration), – wenn sich die Kurvenwelle der Spalte nach der Abnahme des Steuerrads mit dieser Frage nicht drehte soll keiner Probleme entstehen. Wenn sich aus irgendwelchem Grund die Welle doch umdrehte, erzeugen Sie die Zentrierung, auf folgende Weise geltend: a) Drehen Sie die Kabeltrommel bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn um; b) Drehen Sie die Kabeltrommel gegen den Uhrzeigersinn etwa auf zwei Wendungen um so, dass gelb subez die Zahnräder mit dem Zeichen auf dem Deckel vereint wurde (verhält sich nur zu einigen Modellen), und die Markierung "TOR" hat sich oben erwiesen. |
3. Führen Sie das Steuerrad in die etatmässige Lage und streben Sie nach der Vereinigung der im Laufe der Demontage aufgetragenen Setzzeichen (siehe den Paragrafen 6, die Abnahme). Überzeugen Sie sich, dass die richtenden Stifte der Spalte in die Antwortöffnungen von der Rückseite des Steuerrads geraten. Pflanzen Sie die Radnabe auf den Zapfen der Steuerwelle, nawernite die Grubenbaumutter und ziehen Sie sie mit der geforderten Bemühung fest. 4. Schalten Sie die Stecker klaksona und (bei der entsprechenden Komplettierung) tempostata an. 5. Stellen Sie auf die Stelle das Modul SRS fest, seine neuen TORX-Schrauben gefestigt. Verfolgen Sie, damit die Schrauben mit der geforderten Bemühung festgezogen waren. Stellen Sie auf die Stelle des Deckels des Zuganges auf die Schrauben fest. 6. Ziehen Sie den Stecker-Oberschwelle heraus. 7. Verbinden Sie zusammen die Hälften des Steckers der Kabeltrommel SRS. 8. Klinken Sie den Stecker-Oberschwelle in den Riegel von der Rückseite des Deckels des Zuganges zu und stellen Sie letzt auf die Montage des Steuerrads fest. |
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