14.24. Das einheitliche Schloss - die allgemeinen Angaben und die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens

Die Einrichtung besteht aus den Schalter der Verwaltung, der Türaktivatoren, der Steuereinheit und der elektrischen Anschlussleitungsanlage. Die Ausfalldiagnostik des Schlosses wird von den Prüfungen des Zustandes der Kontaktvereinigungen der elektrischen Kette und der Intaktheit der Abnutzung der Türaktivatoren beschränkt. Da im System is

polsowan die elektronische Steuereinheit, kann die volle Diagnostik ihrer Absagen nur unter Ausnutzung der speziellen Ausrüstung unter den Bedingungen der Werkstatt des Autoservices erzeugt sein. Die Steuereinheit vom einheitlichen Schloss ist unter dem Paneel der Geräte, rechts vom Montageblock der Schutzvorrichtungen gelegen.

Das Funktionieren des einheitlichen Schlosses geschieht auf Kosten von der Abnutzung gelegen in den Türen des Autos der doppelgerichteten Elektromagneten. Der Schalter der Verwaltung hat zwei Lagen: es ist und ist GEÖFFNET GEÖFFNET. Bei der Aktivierung schickt der Schalter das Signal der Erdung auf die Steuereinheit von den Türschlössern, als dessen Ergebnis die entsprechende Umschaltung der Aktivatoren geschieht. Je nach der Ausgangslage des Schalters bei seiner Umschaltung tauscht die Steuereinheit die Polarität des auf die Elektromagneten gereichten Stromes einfach.
Einige Modelle können protiwougonnoj vom System ausgestattet sein, das in den Bestand des einheitlichen Schlosses des Autos aufgenommen ist. Wenn den Grund der Absage des Systems im Verlauf der Durchführung der untengenannten Prüfungen aufzusuchen misslingt es, vertreiben Sie das Auto für die vollere Diagnostik auf die Station der Instandhaltung.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. In erster Linie prüfen Sie immer den Zustand des Schutzes der Kontur. Sie erinnern sich, dass auf einigen Modellen die Kette des einheitlichen Schlosses mit der Kombination der Unterbrecher und der Schutzvorrichtungen geschützt ist.
2. poperekljutschajte die Schalter der Verwaltung in beiden Richtungen beim betäubten Motor. Lauschen Sie den Nasenstübern, die die Abnutzung der Elektromagneten begleiten.

3. Prüfen Sie die Leitungsfähigkeit der Schalter in ihren beiden Lagen (siehe die Begleitillustration und die Tabelle es ist niedriger). Die defekten Schalter unterliegen dem Ersatz.

4. Prüfen Sie die Leitungsfähigkeit der elektrischen Leitungsanlage auf dem Grundstück der Kette zwischen den Schalter, der Steuereinheit und den Elektromagneten der Aktivatoren. Erfüllen Sie die Reparatur der beschädigten Leitung.
5. Prüfen Sie die Intaktheit der Erdung der Schalter und der Steuereinheit.

6. Bei der Absage nur einen der Aktivatoren nehmen Sie das Paneel des inneren Bezugs von der entsprechenden Tür (ab siehe das Kapitel die Karosserie) und prüfen Sie die Intaktheit der Abgabe der Anstrengung auf den vollziehenden Elektromagneten, den Schalter der Verwaltung umschaltend. Eine der Leitungen soll sapitywatsja in einer der Lagen des Schalters, zweiten – in anderem (siehe die Begleitillustration).

7. Bei der intakten Abgabe der Anstrengung ersetzen Sie den Elektromagneten.
8. Wenn die Anstrengung auf den Aktivator nicht gereicht wird, prüfen Sie das entsprechende Grundstück der Kette (zwischen dem Aktivator und der Steuereinheit) auf das Vorhandensein der Abhänge und den Kurzschluss.

Meistens geschieht die Beschädigung der elektrischen Leitungsanlage auf den Grundstücken des Geflechtes zwischen der Tür und der Karosserie des Autos und ist eine Untersuchung der dynamischen Belastungen, die dem Geflecht beim Aufmachen und die Schließen der Tür verwandt werden.

Die Karte der Zustände des Schalters der Verwaltung des einheitlichen Schlosses

DIE LAGE DES SCHALTERS

DAS VORHANDENSEIN DER LEITUNGSFÄHIGKEIT ZWISCHEN DEN KLEMMEN

ES IST VERSCHLOSSEN

1 und 2

ÖFFENTLICH

2 und 3