Машины звёзд. автомобили, которые выбрали известные люди. Машины актёров, певцов и политиков. Машина Романа Абрамовича

Машины Романа Абрамовича:
Автомобиль Aston Martin DB7
Автомобиль Bentley Brooklands
Автомобиль Ferrari FXX
Автомобиль Land Rover
Автомобиль Mercedes S600 Pullman
Автомобиль Porsche Carerra GT

Автомобиль ASTON MARTIN DB7
Нетрудно догадаться, что в гараже Романа Абрамовича стоят только самые лучшие авто. Например, в поместье, на полпути между Лондоном и Чукотским автономным округом, живёт Aston Martin DB7 несерийной сборки.
"Мы испытываем страсть к автомобилям, которые производим, и нашу страсть разделяют наши владельцы. Мы не будем отказываться от ручной сборки спортивных автомобилей под заказ, но будем использовать передовые технологии и оборудование."
Этот дух зародился в 1914 году, когда была основана компания. Основатели Лайнел Мартин и Роберт Бэмфорд (Lionel Martin , Robert Bamford) верили, что спортивные автомобили должна отличать яркость и индивидуальность. Они верили, что машины должны иметь высочайшее качество и доставлять наслаждение от езды и владения.
За прошедшие 90 лет многое изменилось, но и по сей день цели остались неизменными.
1913 В Лондоне основана компания Bamford and Martin Limited;
1914 Благодаря успеху в Aston Hill Climb родилось название Aston Martin;
1915 Зарегистрирован первый Aston Martin;
1921 Первое появление автомобиля марки Aston Martin;
1922 Aston Martin появляется на Гран-При Франции;
1924 Семья Чарнвуд (Charnwood) инвестирует средства в компанию;
1925 Компания вынуждена закрыться;
1926 В Фелтхеме создана компания Aston Martin Motors Limited;
1928 Первое появление в гонке 24-часа Ле-Мана;
1931 Бертелли (Bertelli) временно обещает финансировать строительство дорожных автомобилей;
1932 У руля компании встаёт семья Сазерленд (Sutherland);
1937 Построено 140 автомобилей - высочайший довоенный уровень производства;
1939 На свет появляется модель Atom;
1949 Компания размещает в газете The Times объявление о собственной продаже;
1947 Дэвид Браун (David Brown) выкупает Aston Martin Motors Limited и Lagonda;
1948 Автомобиль Spa Special выигрывает 24-часовую гонку в Спа. На свет появляется 2-х литровый Aston Martin;
1949 В гонках Ле-Ман принимают участие два прототипа DB2, один становится призёром в классе;
1950 DB2 запускается в серию;
1951 DB2 занимают весь подиум в классе 3-литра на гонках в Ле-Мане;
1953 DB2/4 запускается в серию – первая модель схемы 2+2;
1954 Дэвид Браун (David Brown) покупает Tickfords и переносит производство в Ньюпорт Пагнелл;
1955 DB2/4 Mark II запускается в серию;
1956 С этого года и в течение последующих трёх лет для гонок построены четыре машины DBR1.;
1957 DB Mk III запускается в серию;
1958 DB4 запускается в серию;
1959 Aston Martin выигрывает чемпионат World Sportscar Championship. Автомобиль DBR1 выигрывает на 1000 км на трассе Нюрнбургринг, в Ле-Мане и приз RAC Tourist Trophy;
1963 Рой Сальвадори (Roy Salvadori) выигрывает на DB4GT гонку в Монце. DB5 запускается в производство;
1965 DB6 запускается в производство;
1967 DBS запускается в производство;
1969 DB6 Mark 2 и DBSV8 запускаются в производство;
1972 Девид Браун (David Brown) продает завод компании Company Developments. Aston Martin Vantage и Aston Martin V8 запускаются в серию;
1975 Компания объявлена банкротом и спасается благодаря консорциуму под руководством Питера Спрага и Джорджа Миндена (Peter Sprague, George Minden);
1976 На свет появляется Lagonda Вильяма Таунса (William Towns);
1977 V8 Vantage запускается в производство;
1978 V8 Volante запускается в производство;
1980 Lagonda Таунса запускается в производство;
1981 Компания переходит под руководство Виктора Гонтлетта (Victor Gauntlett) и компании Pace Petroleum;
1983 Виктор Гонтлетт получает финансовую поддержку от семьи судовладельцев Livanos;
1986 V8 Vantage Zagato запускается в производство;
1987 V8 Volante Zagato запускается в производство. Компания Ford Motor Company выкупает 75% акций;
1989 Заводская модель AMR1 финиширует в Мировом Чемпионате 6-й;
1990 Начало производства модели Virage;
1991 Виктора Гонтлетта сменяет Уолтер Хейс (Walter Hayes);
1992 Virage Volante идет в серию;
1993 Vantage идёт в серию;
1994 Компания Ford Motor Company приобретает 100% акций Aston Martin. DB7 идёт в серию;
1996 В серию идут модели DB7 Volante и V8 Coupe;
1997 V8 Volante идёт в серию;
1999 V8 Vantage Le Mans идет в серию. DB7 Vantage идёт в серию;
2000 Президентом компании назначен др. Ульрих Бец (Dr Ulrich Bez) 2001 Построена 5000-я машина DB7, V12 Vanquish идёт в производство;
2002 Через почти 15 лет компания Aston Martin возобновляет отношения с легендарной итальянской компанией Zagato и производит ограниченную серию DB7 Zagato;
2003 Aston Martin представляет на автосалоне Detroit Motor Show концепт-кар AMV8 Vantage Построен тысячный Vanquish Официальное открытие нового завода в Гэйдоне, ставшем первой постройкой такого рода в истории;
Aston Martin. В производство идет DB9 Coupe;
2004 Официальное открытие завода по производству двигателей Aston Martin в Кельне. Первый специальный завод по производству двигателей в истории Aston MartinDB9 Volante идёт в серию Vanquish S показан на автосалоне Paris Motorshow Aston Martin объявляет о возвращении в международный автоспорт с моделью DBR9;
2005 Aston Martin выигрывает 12-часовую гонку в Себринге в классе GT1DBR9 завоевывает приз Tourist Trophy на трассе в Сильверстоуне и с успехом возвращается в 24-часовую гонку в Ле-Мане с четвёртым подиумом к ряду. V8 Vantage идёт в серию.
Источник: http://www.astonmartin.ru

Автомобиль BENTLEY BROOKLANDS
Нетрудно догадаться, что в гараже Романа Абрамовича стоят только самые лучшие авто. Например, в его гараже на вилле во французской Ривьере находится редкий и ценный Bentley Brooklands красного цвета.
Бентли (Bentley Cars Ltd.) — английская компания в составе концерна Volkswagen AG, специализирующаяся на выпуске автомобилей-люкс под маркой Bentley.
История английского авто Bentley началась в 1919 году, когда Уолтер Оуэн Бентли совместно с Ф. Барджесом и Г. Варлеем разработали свой первый автомобиль.
В 1922 году машины Bentley выиграли командный приз в гонках Tourist Trophy, а год спустя один из представителей этой славной серии финишировал четвёртым в Le Mans.
В конце 30-го года Bentley выпустила свою самую престижную модель — 8L. Она стала последней моделью независимой фирмы.
В 1929 году Бентли пришлось продать свою фирму. Ее купила компания Rolls-Royce.
Несколько лет назад Bentley перешло к концерну Volkswagen.

Автомобиль FERRARI FXX
И у олигархов есть мечты. Недавно Роман Абрамович осуществил свою заветную мечту - приобрёл гоночную машину Ferrari FXX, стоимостью 1100000 фунтов.
"Феррари" (Ferrari), итальянская компания, специализирующаяся на выпуске гоночных и элитных автомобилей. С 1989 является дочерней компанией концерна "ФИАТ". Штаб-квартира находится в Маранелло.
Компания Auto Avio Costruzioni (первоначальное название) была основана в 1939 знаменитым гонщиком и испытателем автомобилей "Альфа-Ромео" Энцо Феррари. Первоначально она производила различное оборудование для автомобилей. Сделанные компанией автомобили выпускались под маркой "Альфа-Ромео". С этой компанией у Феррари был договор. Первый автомобиль, носящий уже собственно имя "Феррари" появился в 1946. Это была модель Ferrari 125, с мощным 12-цилиндровым алюминиевым двигателем, призванная воплотить в жизнь мечту её создателя: придать обыкновенному дорожному автомобилю свойства гоночного без ущемления комфортабельности. В качестве торговой марки фирмы Энцо Феррари избрал скачущего жеребца на жёлтом фоне.
Автомобили компании "Феррари", с 1969 контролировавшейся ФИАТом, а с 1989 окончательно отошедшей к корпорации, имеют репутацию самых дорогих в мире. Каждый из них — это легенда.

Автомобиль LAND ROVER
Нетрудно догадаться, что в гараже Романа Абрамовича стоят только самые лучшие авто. Например, там нашлось место для трёх внедорожников Land Rover (для охраны).
Уже более полувека британская компания Land Rover выпускает автомобили, авторитет которых признан во всех частях света. История создания этой легендарной марки вмире, только начавшем оправляться от ужасных последствий Второй мировой войны, также уникальна, как и сам автомобиль.
Британская промышленность, получавшая прибыль во время войны, в последующие годы стала испытывать острую нехватку производственных ресурсов и заказов. Правительству необходимо было предпринимать срочные меры. В планировании выхода из сложившейся кризисной ситуации и восстановлению экономики английскому автомобильному производству оно отвело важную и значимую роль.
В этих сложных экономических условиях компания Rover добилась у правительства разрешения на возобновление производства гражданских автомобилей и получила в своё полное распоряжение новый завод в Солихалле (Solihull). Этот завод, построенный накануне войны за государственный счёт, был секретным оборонным госпредприятием по производству двигателей для танков и самолётов. Позже завод даже получил прозвище Meteor Works "Метеоритный завод". Территория предприятия была огромна, но всё, что могла себе позволить автомобильная компания Rover ограниченное производство довоенных моделей. Потребность в новых идеях стала для компании очевидной и необходимой.
В то время Rover управляли братья Спенсер и Морис Уилкс. Они решили выйти на рынок сновым автомобилем недорогим, простым в обслуживании и требующим для производства минимума листовой стали. Впоследствии именно Морис Уилкс стал автором идеи, воплотившейся в автомобиль Land Rover. Разработка новой модели немедленно началась на заводе в Солихалле, а за основу был взят американский Willis Jeep. Морис Уилкс считал, что данный проект это идеальный "промежуточный" вариант, который поможет компании Rover продержаться дотех пор, пока правительство не ослабит жёсткие квоты на металл. Вскоре Морис Уилкс придумал для него название Land Rover.
В послевоенные годы потребность авиапромышленности в алюминии резко сократилась, и он стал доступнее стали. Это натолкнуло конструкторов на великолепную мысль использовать для производства кузова новой модели автомобиля алюминиевый сплав Birmabright. Алюминий мягче стали и гораздо проще в обработке, что позволяет снизить расходы на производство. К тому же, неоспоримые преимущества алюминия лёгкий вес и устойчивость к коррозии идеально подходили для автомобиля, который должен был провести большую часть своей жизни в жёстких условиях бездорожья.
Ограниченность в средствах сказалась и на конструкции шасси. Изготовление прессованных стальных частей для шасси требовало больших затрат и времени, поэтому для изготовления несущей конструкции инженеры компании Rover решили сваривать куски стального лома, которые затем собирались в несущую раму. Такое решение нетолько сэкономило время и деньги, но и позволило создать чрезвычайно прочное и надежное шасси, равных которому ещё не было. Именно надёжное шасси стало на многие годы отличительной чертой нового автомобиля Land Rover.
Сборка прототипа началась весной 1947 года и была завершена к лету тогоже года. Land Rover стал именно тем универсальным средством передвижения, которое было необходимо. Идеи, сформулированные Морисом Уилксом, легли в основу будущего успеха компании.
После сборки 25 опытных образцов Land Rover был представлен на выставке автомобилей в Амстердаме, проходившей весной 1948 года. Компания Rover поразилась неожиданно огромным интересом к этой модели.
Land Rover не стал "промежуточным" вариантом, как это предполагалось братьями Уилкс. В 1948 году количество производимых внедорожников сравнялось, а на следующий год вдвое превысило количество выпускаемых седанов Rover.
Как только Land Rover обеспечил компании Rover постоянный доход, появилась возможность усовершенствовать имеющуюся модель в соответствии с запросами и пожеланиями клиентов.
В 1950 году была усовершенствована система полного привода: теперь водитель мог с помощью дополнительного рычага переключать трансмиссию, выбирая между приводом на все колёса или задним приводом. Кроме того, заказчикам были предложены различные варианты кузова и колёсные базы различной длины. Марка Land Rover твердо ассоциировалась у клиентов с надёжностью и превосходными внедорожными характеристиками.
Военные специалисты признали надёжность и универсальность Land Rover. Поставка этих автомобилей в вооружённые силы большинства западных стран стала важной частью бизнеса компании.
В шестидесятые годы компания Land Rover значительно расширила модельный ряд, предложив вариант forward control и увеличив количество автомобилей, создаваемых по индивидуальным и специальным заказам. Например, был сконструирован десантный Land Rover весом всего 500 кг, который можно было доставлять по воздуху в зону боевых действий. Автомобили Land Rover выполняли самые различные функции: они работали на стройках, помогали спасателям и медикам, поскольку только они могли пробраться в самые труднодоступные места. Изначально предназначавшийся для помощи фермерам, Land Rover прошёл долгий путь, побывав во всех частях света. Создатели автомобиля даже и не подозревали, какое важное место займет Land Rover в современном мире.
В шестидесятые годы компания Rover провела масштабное маркетинговое исследование, которое показало, что марке Land Rover принадлежит около трети мирового парка полноприводных автомобилей. Land Rover оказался у истоков нового рынка автомобилей, предназначенных для активного отдыха.
Верная классическим принципам автомобиля Land Rover с жёсткой несущей рамой и лёгким, устойчивым к коррозии кузовом, команда из 20 инженеров приступила к работе над новой, "цивилизованной" моделью Land Rover. Автомобиль предназначался не для городских, а скорее для загородных жителей, которые и должны были стать основными покупателями новой модели. Поначалу никто не мог даже предположить, что вместо серии небольших доработок некоторых деталей проект разовьётся в принципиально новый стиль, который будет создан дизайн-студией компании Rover под руководством Дэвида Бэча. Именно эта модель будет впоследствии выставлена в Лувре как выдающееся достижение в области автомобильного дизайна. Land Rover стал единственным автомобилем, удостоенным такой чести.
Так итогом кропотливой работы стал Range Rover, представленный в Blue Hills Mine, St. Agnes Cornwall 17июня 1970 года. Он выпускался в двухдверном варианте с задним откидным бортом. Интерьер автомобиля был довольно спартанским, несмотря на это Range Rover произвёл фурор. Заказы на него в буквальном смысле захлестнули компанию. Так на многие годы Range Rover стал непревзойдённым лидером в своём классе.
Сотрудники Land Rover были рады успеху, который, безусловно, был оправдан. Но среди преданных поклонников Land Rover новый Range Rover воспринимался как автомобиль для дилетантов. Никто из них даже не допускал мысли, что новый автомобиль окажется таким же надёжным, как предыдущие модели. Все сомнения были развеяны двумя годами позже, когда несколько автомобилей Range Rover, управляемых группой британских военных под командованием майора Джона Блэшфорда-Снелла, совершила автопробег из Анкориджа на Аляске в аргентинский город Ушуайа. Во время пробега они преодолели суровое Дарьенское ущелье. Далеко не все автомобили смогли бы справиться с этой задачей, но внедорожники Range Rover с честью выдержали полгода суровых испытаний, окончательно упрочив свою репутацию.
Тем не менее, на стратегически важном североамериканском рынке новая модель не завоевала большого успеха. Из-за слишком высокой стоимости она не могла конкурировать с автомобилями подобного класса от других производителей. Поэтому в 1974 году её производство было приостановлено. Прошло почти четверть века, прежде чем настал по-истине звёздный час этой модели Land Rover.
Хотя Range Rover официально не продавался в Северной Америке, его слава быстро достигла США. Обеспеченные американские граждане, требовавшие только самого лучшего и способные за это заплатить, стали заказывать себе лучшие вмире полноприводные автомобили класса люкс. Примечателен тот факт, что люди, живущие в стране с идеальными автодорогами, хотели приобрести автомобиль, предназначенный в основном для покорения бездорожья, несмотря даже на то, что в Северной Америке на тот момент не было авторизованных дилеров и сети сервисных центров компании.
Программу запуска нарынок США автомобиля Range Rover назвали Project Eagle Операция "Орёл". Двигатель Range Rover был обновлён и максимальная скорость впервые достигла 100 миль/час, а разгон с 0 до 60 миль/час составил 11.9 секунды.
Накануне Рождества 1985 года была создана новая компания Range Rover of North America, которая должна была подготовить официальный запуск автомобиля в США в 1987 году. Изучение рынка подтвердило, что Range Rover будет иметь популярность среди людей с высокими доходами, поэтому все автомобили Range Rover, официально появившиеся наамериканском рынке 16 марта 1987 года, были оснащены в стандартной комплектации кондиционерами, круиз-контролем и автоматической коробкой передач. Несмотря на то, что эти автомобили обладали повышенным уровнем комфорта, они могли по-прежнему преодолевать самые труднопроходимые участки, как и их прославленные предшественники.
Уровень продаж Range Rover вСША превзошёл все ожидания и оставался высоким даже в 1991 году, когда появилась тенденция к снижению объёма продаж дорогостоящих импортных товаров.
Тем временем ведущие инженеры Land Rover приступили к разработке идеи нового Range Rover, который должен был заменить предыдущий автомобиль. Новый проект, работа над которым началась вконце 1986 года, по-прежнему исповедовал принцип, лежащий в основе идеи Range Rover: сочетание традиционных преимуществ Land Rover с высочайшим комфортом.
В середине 80-х годов самым же значительным проектом стал Project Jay, благодаря которому появился автомобиль Discovery, предназначенный для рыночного сегмента семейных автомобилей. Решено было использовать колесную базу Range Rover с более простым именее дорогим кузовом. Результатом напряжённой работы над проектом стал Land Rover Discovery, представленный 16 сентября 1989 года на франкфуртском автомобильном салоне. Discovery стал для компании Land Rover первопроходцем на новом рыночном сегменте полноприводных автомобилей.
Рынок автомобилей класса люкс был отдан Discovery и Range Rover, а обновленный Defender смог прекрасно себя зарекомендовать в других рыночных сегментах, получив, например, большую популярность среди американских любителей активного отдыха. Defender до сих пор остаётся бесспорным лидером среди внедорожников.
В июле 1993 года был построен 1.5-миллионный автомобиль Land Rover. Годом позже, вскоре после покупки Rover Group компанией BMW, началась разработка новой модели Range Rover.
Новый Range Rover должен был коренным образом отличаться от своих предшественников. Для него создали новое шасси и перестроили двигатель V8. Предусмотрена была также возможность комплектования автомобиля дизельным 2.5-литровым двигателем BMW. В автомобиле всё, от системы безопасности до самовыравнивающейся подвески, находилось под контролем новейшей электроники. Чтобы подчеркнуть родство нового Range Rover с предыдущими моделями, на заводе, оборудованном по последнему слову техники, был изготовлен большой несущий кузов. Новый Range Rover спроектировали так, чтобы он мог конкурировать с самыми роскошными автомобилями, обладал великолепными внедорожными характеристиками и укрепил репутацию лидера среди полноприводных автомобилей класса люкс.
Классическая модель Range Rover под названием Range Rover Classic была снята с производства в 1996 году. Всего за 26 лет существования этой модели было создано 317615 экземпляров. За это время Range Rover стал одним из лучших образцов автомобильного дизайна.
Полувековая история Land Rover наполнена множеством знаменательных событий, одним из которых является появление Land Rover Freelander. Его история началась совсем недавно. Несмотря на то, что небольшие полноприводные автомобили производятся уже довольно давно, но ни один из них ранее ещё по-настоящему не обладал характеристиками внедорожника и тем более не был наследником богатого опыта Land Rover.
С самого начала работы над созданием Freelander предполагалось, что автомобиль унаследует все преимущества настоящего внедорожника. В ходе работы над этой моделью конструкторы создали множество уникальных разработок, которые становятся частью следующих, более совершенных поколений автомобилей Land Rover. Современный внедорожник Land Rover уже нельзя представить себе без запатентованной системы контролируемого движения под уклон HDC. Основанная на работе АБС, она позволяет сделать движение автомобиля вниз по наклонной плоскости контролируемым и более безопасным. Это всего лишь одна из множества особенностей, свидетельствующих, что разработчики отлично продумали конструкцию Freelander, обеспечив ему такие же высокие вездеходные качества, как и у остальных внедорожников Land Rover.
Нет сомнений в том, что благодаря Freelander число поклонников Land Rover, неуклонно растущее уже более пятидесяти лет, постоянно пополняется всё новыми автомобилистами.
Появление на рынке компактных полноприводных автомобилей для активного отдыха новой модели, обладающей великолепными внедорожными характеристиками и богатой родословной, дополнило успех компании.
Но время не стоит на месте, ритм жизни в новом тысячелетии ускоряется с каждым годом. В связи с этим, на первый план выходит активное вождение. Отвечая запросам современности, в 2005 году компания вывела на рынок новую флагманскую модель Range Rover Sport. По динамическим показателям и управляемости она является лучшей в истории Land Rover.
Это совершенно новый автомобиль класса SUV, компактный, маневренный, созданный для активного вождения. Range Rover Sport –представитель класса sport tourer, сочетающий в себе ездовой азарт спортивных автомобилей с универсальностью и вездеходностью автомобилей Land Rover. Особенностью этой модели является то, что высокие характеристики не исчезают вместе с твёрдым дорожным покрытием.
Range Rover Sport полноприводный автомобиль с выдающимися внедорожными качествами, дополненными изысканным и комфортным стилем езды.
Легендарная пятёрка: Defender, Discovery, Range Rover, Freelander и Range Rover Sport - уникальные полноприводные автомобли, не имеющие себе равных. Интересно, что 70% всех автомобилей Land Rover, которые когда-либо были построены, до сих пор верой и правдой служат своим владельцам по всему миру. Появившаяся в 1947 году компания Land Rover входит в новое столетие с репутацией производителя лучших полноприводных автомобилей, которые дают своим владельцам чувство уверенности и уникальную возможность в любой момент отправиться на поиски приключений. И всё это благодаря Морису и Спенсеру Уилксам!
Информация предоставлена http://www.landrovercenter.ru/

Автомобиль MERCEDES 600 PULLMAN
Нетрудно догадаться, что в гараже Романа Абрамовича стоят только самые лучшие авто. Например, бронированный Mercedes S600 Pullman.
Mercedes-Benz: эта марка, сочетающая эмоциональную притягательность с новейшими технологическими достижениями, покорила мир, став легендой в истории мирового автомобилестроения. Дух новаторства вдохновляет наших инженеров на создание самых совершенных автомобилей в мире вот уже в течение 120 лет: с тех самых пор, как Карл Бенц и Готлиб Даймлер почти одновременно изобрели автомобиль в 1886 году.
В 2005 году марка Mercedes-Benz выпустила четыре абсолютно новые модели в классах S, B, M и R – больше, чем когда бы то ни было, - что позволяет говорить о современном модельном ряде Mercedes-Benz как о самом инновационном и всеобъемлющем за всю 120-летнюю историю марки. В этот модельный ряд входит компактный А-класс в его различных исполнениях; В-класс, с успехом объединяющий в себе преимущества различных автомобильных концепций; маневренный и динамичный С-класс; Е-класс нового поколения, завораживающий своим неповторимым дизайном; R-класс: спорт-универсал повышенной вместимости; внедорожники G-класса и М-класса, к которым в 2006 году добавился внедорожник GL-класса.
А также флагман палитры моделей Mercedes-Benz – новый S-класс, ознаменовавший смену поколений в высшем автомобильном сегменте. Уже более пяти десятилетий литера S в табличке с обозначением модели означает особенную элегантность, интеллектуальную технику и высшее качество.
Спортивные автомобили Mercedes-Benz представляют собой воплощение мечты ценителей марки: красивые и мощные CL и CLK, стильные родстеры SLK и SL, а также легенда и инновация автомобильного мира – роскошный SLR McLaren. Высоким спросом на российском рынке пользуется первое в мире четырёхдверное представительное купе Mercedes-Benz CLS, сочетающее в себе купе с седаном, комфорт с функциональностью, стиль с технологичностью.
В 1896 году, через 10 лет после изобретения автомобиля, Карл Бенц и Готлиб Даймлер построили первые в мире грузовые автомобили, что положило начало успешной истории коммерческого транспорта марки Mercedes-Benz.
ЗАО "ДаймлерКрайслер Автомобили РУС", занимающееся продажей и обслуживанием грузовых и малотоннажных автомобилей Mercedes-Benz, включая подержанные грузовики, работает в тесном сотрудничестве с ООО "ДаймлерКрайслер Лизинг Автомобили". Клиентам марки предлагаются индивидуальные модели финансирования новых и подержанных грузовых и малотоннажных автомобилей: Axor, Actros, Atego, Vario, Sprinter, Vito и Viano, а также специальной прицепной техники. Модельный ряд коммерческих автомобилей включает также Unimog - серию компактных профессиональных шасси высокой проходимости, способных выполнять множество работ при помощи разнообразного навесного оборудования.
Mercedes-Benz: автобусы
100-летняя история автобусостроения прочно связана с именем концерна "ДаймлерКрайслер". Благодаря накопленному опыту концерну удаётся лидировать в области современных технологий автобусостроения.
В прошлом году концерном был разработан и представлен на европейских автобусных выставках целый ряд новых моделей автобусов, соответствующих самым последним стандартам безопасности и экологичности: туристический автобус Mercedes-Benz Travego (производство завода Mercedes-Benz Turk), пригородный автобус Mercedes-Benz Integro для европейских стран с двигателем Евро 4, городской автобус с низким входом Citaro Low Entry, 20-тиметровый городской автобус с одним узлом сочленения CapaCity.
Среди автобусов Mercedes-Benz, представленных в России: новое поколение городских автобусов Conecto, а также пригородные и туристические автобусы: Intouro, Tourismo и Travego.
Информация предоставлена www.daimlerchrysler.ru

Автомобиль PORSCHE CARERRA GT
Нетрудно догадаться, что в гараже Романа Абрамовича стоят только самые лучшие авто. Например, в поместье, на полпути между Лондоном и Чукотским автономным округом, живёт редкий Porsche Carerra GT.
1900 год: Фердинанд Порше, в возрасте двадцати четырёх лет, изобретает первый в мире электрический двигатель. Автомобиль Lohner-Porsche Electric Car, на который он устанавливается, привлекает всеобщее внимание на международной автомобильной выставке в Париже и делает имя Порше знаменитым на весь мир.
1931 год: Фердинанд Порше открывает свой офис в Штуттграте и называет его Dr.Ing.h.c. F. Porsche AG.
1948 год: Во время войны Фердинанд Порше с группой инженеров садится за разработку спортивной 356. 8-го июня 1948 года рождается первый автомобиль Porsche.
1951 год: Porsche 356 побеждает в гонках формулы 1100 в Ле Мане.
1953 год: Презентация нового двигателя для Porsche 550 Spyder объёмом 1,5 л. и мощностью 110 л.с.
1963 год: На Международном Автосалоне во Франкфурте состоялась презентация нового Porsche 911 с воздушным охлаждением двигателя, расположенного в задней части кузова.
1969 год: Презентация нового спорткара Porsche 914-4 и 914-6 с центрально-оппозитным двигателем.
1970 год: 12-цилиндровый Porsche 917 KH Coupe объёмом двигателя 4.5 л., становиться победителем практически всех гонок того времени, включая знаменитые World Championship и Endurance World Championship.
1974 год: Появление Porsche 911 Turbo с турбированным двигателем.
1975 год: Porsche вводит на рынок 924-й спорткар в котором впервые была используется принципиально новая конструкция ведущего моста для идеального распределения нагрузки на ось.
1977 год: Big Porsche — так называли новый Porsche 928 с мощным восьмицилиндровым V-образным двигателем, который на тот момент стал первым и единственным в номинации "Спорткар года".
1982 год: Появление Porsche 956 — самого успешного гоночного автомобиля, который за всё время выступлений не принёс своей команде ни одного поражения.
1985 год: В ограниченном количестве производится новый Porsche 959.
В 1986 году этот спорткар прославился своей победой в нашумевшем ралли Париж—Дакар.
1988 год: Выпуск нового полноприводного 911 Carrera 4.
1989 год: Создания 4-ступенчатой коробки передач с возможностью ручного и автоматического переключения скоростей.
1993 год: 1996 год: Презентация концептуальной модели серии Boxster на Автосалоне в Детройте. На автомобильной выставке во Франкфурте появляется новый 911 Carrera.
Стартует полномасштабное производство родстеров серии Boxster с центрально-оппозитным двигателем.
1997 год: Презентация нового Porsche 911 с водяным охлаждением 6-цилиндрового двигателя.
Информация предоставлена официальным дилером Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG в Москве ЗАО "Спорткар-Центр" (www.sportcar-center.com/ru).

Машины звёзд. Вернуться в меню

Автомобильный портал Cars In Detail.RU это подробная и полезная информация о рынке машин в Москве, о рынке авто услуг и многое другое.